Abstrak: dina tanggal 28 Pébruari 2020, artikel "saatosna ngamimitian babak anyar konstruksi infrastruktur" dirilis, anu nyababkeun perhatian sareng Diskusi anu lega ngeunaan "infrastruktur anyar" di pasar. Salajengna, warta CCTV ngadaptarkeun tumpukan pangisian daya salaku salah sahiji tina tujuh widang konstruksi infrastruktur anyar utama.

1. Kaayaan ayeuna tina tumpukan pangisian

Infrastruktur anyar ieu utamina museur kana élmu pangaweruh sareng téknologi, kalebet pangwangunan stasiun pangkalan 5g, UHV, karéta api kecepatan tinggi antarkota sareng transit karéta api antarkota, tumpukan pangisian daya kendaraan énergi anyar, pusat data ageung, kecerdasan buatan sareng Internét industri. Salaku infrastruktur suplemen énergi kendaraan listrik, pentingna tumpukan pangisian daya teu tiasa dipaliré.

Pangwangunan kandaraan énergi anyar mangrupikeun hiji-hijina cara pikeun Cina pindah ti nagara otomotif ageung ka nagara otomotif anu kuat. Ngaronjatkeun pangwangunan infrastruktur pangisian daya mangrupikeun jaminan anu kuat pikeun palaksanaan strategi ieu. Ti taun 2015 dugi ka 2019, jumlah tumpukan pangisian daya di Cina ningkat ti 66000 ka 1219000, sareng jumlah kandaraan énergi anyar ningkat ti 420000 ka 3,81 juta dina période anu sami, sareng rasio tumpukan kandaraan anu saluyu turun ti 6,4:1 dina taun 2015 ka 3,1:1 dina taun 2019, sareng fasilitas pangisian daya ditingkatkeun.

Numutkeun draf rencana pamekaran industri kendaraan énergi anyar (2021-2035) anu dikaluarkeun ku Kementerian industri sareng téknologi inpormasi, diperkirakeun jumlah kendaraan énergi anyar di Cina bakal ngahontal 64,2 juta dina taun 2030. Numutkeun target konstruksi rasio tumpukan kendaraan 1:1, aya celah 63 juta dina konstruksi tumpukan ngecas di Cina dina sapuluh taun ka hareup, sareng diperkirakeun 1,02 triliun yuan pasar konstruksi infrastruktur tumpukan ngecas bakal kabentuk.

Pikeun tujuan ieu, seueur perusahaan raksasa anu parantos lebet kana widang tumpukan pangisian daya, sareng tindakan "moro" di hareup parantos dimimitian sacara menyeluruh. Dina perang pikeun "pandangan kauangan" ieu, ZLG parantos kerja keras pikeun nyayogikeun jasa anu kualitasna luhur pikeun perusahaan pangisian daya mobil.

2. Klasifikasi titik ngecas

1. Tumpukan AC

Nalika daya ngecas kirang ti 40kW, kaluaran AC tina tumpukan ngecas dirobah jadi DC pikeun ngecas batré on-board ngaliwatan pangisi daya kendaraan. Daya na leutik sareng kecepatan ngecasna laun. Biasana dipasang di tempat parkir pribadi komunitas. Ayeuna, kaseueuran kasus nyaéta pikeun mésér kendaraan pikeun ngirim tumpukan, sareng kontrol biaya sakumna tumpukan relatif ketat. Tumpukan AC umumna disebut tumpukan ngecas laun kusabab modeu ngecasna laun.

2. Tumpukan DC:

Daya ngecas tumpukan DC umum nyaéta 40 ~ 200kW, sareng diperkirakeun standar overcharge bakal dikaluarkeun dina taun 2021, sareng dayana tiasa ngahontal 950kw. Kaluaran arus searah tina tumpukan ngecas langsung ngecas batré kendaraan, anu gaduh daya anu langkung luhur sareng kecepatan ngecas anu langkung gancang. Sacara umum dipasang di tempat ngecas terpusat sapertos jalan tol sareng stasiun ngecas. Sifat operasi anu kuat, anu meryogikeun kauntungan jangka panjang. Tumpukan DC gaduh daya anu luhur sareng ngecas gancang, anu ogé disebut tumpukan ngecas gancang.

3. ZLG berkomitmen pikeun nyayogikeun solusi titik ngecas anu cocog

Diadegkeun dina taun 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. nyayogikeun solusi chip sareng IOT anu cerdas pikeun pangguna éléktronik industri sareng otomotif, nyayogikeun téknologi sareng jasa profésional ka para nasabah sapanjang siklus hirup produk ti mimiti évaluasi pilihan, pamekaran sareng desain, uji coba sareng sertifikasi dugi ka produksi massal anti-pemalsuan. Infrastruktur anyar Zhabeu, ZLG nyayogikeun solusi tumpukan ngecas anu pas.

1. Tumpukan aliran

Tiang AC mibanda kompleksitas téknis anu handap sareng sarat biaya anu luhur, utamina kalebet unit kontrol ngecas, pangisi daya sareng unit komunikasi. Stok ayeuna sareng paningkatan salajengna utamina asalna tina pameseran mobil, utamina ti pabrik mobil anu ngadukung. Panalungtikan sareng pamekaran sadaya tihang pangisi daya kalebet diajar mandiri pabrik kendaraan, perusahaan suku cadang pendukung pabrik kendaraan sareng fasilitas pendukung perusahaan tihang pangisi daya.

Tumpukan AC dasarna dumasar kana arsitéktur ARM MCU, anu tiasa nyumponan sarat fungsional. ZLG tiasa nyayogikeun catu daya, MCU, produk modul komunikasi.

Diagram blok has tina skéma umum dipidangkeun di handap ieu.

2. Tumpukan DC

Sistem tumpukan DC (tumpukan ngecas gancang) kawilang rumit, kalebet deteksi kaayaan, ngecas ngecas ngecas, kontrol ngecas, unit komunikasi, jsb. Ayeuna, seueur raksasa anu kedah ngarebut pasar sareng bersaing pikeun wilayah, sareng pangsa pasar kedah diintegrasikeun.

ZLG tiasa nyayogikeun papan inti, MCU, modul komunikasi, alat standar sareng kasempetan sanésna.

Diagram blok has tina skéma umum dipidangkeun di handap ieu.

4. Masa depan tumpukan ngecas

Dina kaayaan moro raksasa, industri tumpukan ngecas keur ngalaman parobahan anu ageung. Tina sudut pandang tren pangwangunan, teu bisa disingkahan yén jumlah tumpukan ngecas bakal beuki loba, modél bisnis bakal tumpang tindih, sareng unsur Internét bakal diintegrasikeun.

Nanging, pikeun ngarebut pasar sareng ngarebut wilayah éta, seueur raksasa anu berjuang ku cara sorangan, tanpa konsép "babagi" sareng "muka". Hésé pikeun ngabagi data sareng silih. Malah fungsi interkoneksi ngecas sareng pamayaran antara raksasa anu béda sareng aplikasi anu béda masih teu tiasa direalisasikeun. Nepi ka ayeuna, teu acan aya perusahaan anu tiasa ngahijikeun data anu relevan tina sadaya tumpukan ngecas. Ieu ngandung harti yén teu aya standar anu seragam di antara tumpukan ngecas, anu hésé pikeun minuhan paménta konsumsi. Hésé pikeun ngarumuskeun standar anu ngahiji, anu henteu ngan ukur ngajantenkeun hésé pikeun pamilik mobil pikeun ngaraosan pangalaman ngecas kalayan gampang, tapi ogé ningkatkeun investasi modal sareng biaya waktos pikeun raksasa tumpukan ngecas.

Ku kituna, kecepatan pamekaran sareng kasuksésan atanapi kagagalan industri tumpukan ngecas di masa depan ditangtukeun ku naha standar anu ngahiji tiasa dirumuskeun sacara ageung.