Excavator leutik mangrupikeun salah sahiji jinis alat anu paling gancang, sareng popularitasna sigana terus ningkat. Numutkeun data ti Off-Highway Research, penjualan global excavator leutik ngahontal titik pangluhurna taun ka tukang, ngaleuwihan 300.000 unit.
Sacara tradisional, pasar utama pikeun micro-excavators geus nagara maju, kayaning Jepang jeung Éropa Kulon, tapi popularitas maranéhanana di loba economies munculna geus ngaronjat dina dékade kaliwat. Anu paling kasohor nyaéta Cina, anu ayeuna mangrupikeun pasar mini excavator panggedéna di dunya.
Nganggap yén mini-excavator dasarna tiasa ngagentos tenaga kerja manual, tangtosna henteu aya kakurangan tenaga kerja di nagara-nagara anu pangpadetna di dunya. Ieu bisa jadi parobahan héran. Sanajan kaayaan bisa jadi teu kawas pasar Cina, mangga parios kolom "Cina jeung excavators leutik" pikeun leuwih rinci.
Salah sahiji alesan kunaon mini excavator populér nyaéta yén éta langkung gampang ngawasa mesin anu langkung alit sareng langkung kompak kalayan listrik tibatan listrik solar tradisional. Dina hal ieu, khususna di pusat kota ékonomi maju, biasana aya peraturan anu ketat ngeunaan bising sareng émisi.
Henteu aya kakurangan pabrik OEM anu ngembangkeun atanapi ngaluncurkeun penggali mini listrik - awal Januari 2019, Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) ngumumkeun yén ku pertengahan 2020, éta bakal ngamimitian ngaluncurkeun séri penggali kompak listrik (EC15 ka EC27). ) Jeung loaders kabayang (L20 mun L28), sarta ngeureunkeun ngembangkeun anyar model ieu dumasar kana mesin solar.
OEM anu sanés milarian kakuatan dina widang alat ieu nyaéta JCB, anu dilengkepan ku penggali listrik miniatur 19C-1E perusahaan. JCB 19C-1E ieu Powered by opat accu litium-ion, nu bisa nyadiakeun 20kWh gudang énergi. Pikeun sabagéan ageung palanggan excavator leutik, sadaya shifts karya bisa réngsé kalawan muatan tunggal. 19C-1E sorangan mangrupikeun modél kompak anu kuat kalayan émisi enol knalpot nalika dianggo sareng langkung sepi tibatan mesin standar.
JCB nembe ngajual dua model ka pabrik J Coffey di London. Tim Rayner, Manajer Operasi Departemen Pabrik Coffey, mairan: "Kauntungan utama nyaéta teu aya émisi nalika dianggo. Nalika nganggo 19C-1E, pagawé urang moal kapangaruhan ku émisi solar. Kusabab alat-alat kontrol émisi (sapertos alat ékstraksi sareng pipa) henteu diperyogikeun deui, daérah anu dipasrahkeun ayeuna langkung jelas sareng langkung aman pikeun dianggo. JCB sadaya nilaina ka mobil mini listrik. "
OEM anu sanésna fokus kana listrik nyaéta Kubota. "Dina taun anyar, popularitas excavator leutik Powered by suluh alternatif (kayaning listrik) geus ngaronjat gancang," ceuk Glen Hampson, manajer ngembangkeun bisnis di Kubota UK.
"Kakuatan panggerak utama di tukangeun ieu nyaéta alat-alat listrik anu ngamungkinkeun para operator damel di daérah émisi rendah anu diresmikeun. Motor ogé tiasa ngaktifkeun pagawéan dina rohangan anu dipasrahkeun di jero taneuh tanpa ngahasilkeun émisi anu ngabahayakeun. Pangurangan kaluaran bising ogé ngajantenkeun éta cocog pikeun konstruksi di kota atanapi lingkungan anu padet. "
Dina awal taun, Kubota ngaluncurkeun prototipe excavator listrik miniatur kompak di Kyoto, Jepang. Hampson nambihan: "Di Kubota, prioritas urang bakal salawasna ngembangkeun mesin anu nyumponan kabutuhan palanggan-mesin pamekaran listrik bakal ngaktifkeun kami."
Bobcat nembé ngumumkeun yén éta bakal ngaluncurkeun séri penggali leutik 2-4 ton anyar, kalebet séri énggal lima penggali kompak: E26, E27z, E27, E34 sareng E35z. Pausahaan ngaklaim yén salah sahiji fitur beredar ti séri ieu téh konsép desain témbok silinder jero (CIB).
Miroslav Konas, Manajer Produk Bobcat Excavators di Éropa, Wétan Tengah jeung Afrika, ngadawuh: "Sistim CIB dirancang pikeun nungkulan link weakest dina mini excavators-silinder booming bisa kalayan gampang ngaruksak jenis ieu excavator. Contona, nalika loading runtah sarta bahan wangunan jeung treuk Hal ieu disababkeun ku tabrakan samping jeung kandaraan séjén.
"Ieu kahontal ku enclosing silinder hidrolik dina struktur booming ngalegaan, kukituna Ngahindarkeun tabrakan jeung luhureun sabeulah jeung sisi wahana. Kanyataanna, struktur boom bisa ngajaga silinder booming hidrolik dina posisi mana wae ".
Alatan kurangna operator terampil di industri, eta geus pernah geus leuwih penting pikeun nyieun jalma anu persevere senang. Volvo CE ngaklaim yén generasi anyar 6-ton ECR58 F kompak excavator boga taksi paling lega di industri.
Workstation saderhana sareng pangalaman ramah-pamaké ngadukung kaséhatan, kapercayaan sareng kasalametan operator. Posisi korsi ka joystick geus dirobah sarta ningkat bari tetep ditunda babarengan-Volvo Construction Equipment ceuk téhnologi nu geus diwanohkeun kana industri.
Kabin dirancang pikeun nyayogikeun tingkat anu paling luhur pikeun operator, kalayan insulasi sora, seueur tempat panyimpen, sareng palabuhan 12V sareng USB. Pinuh muka jandéla hareup jeung jandéla samping ngageser mempermudah visi sagala-buleud, sarta operator ngabogaan flywheel mobil-gaya, tampilan warna lima inci sarta gampang-to-napigasi ménu.
Kanyamanan operator estu penting, tapi alesan sejen pikeun popularitas nyebar tina bagean mini excavator nyaeta perluasan kontinyu tina rentang asesoris disadiakeun. Contona, Volvo Construction Equipment's ECR58 boga rupa-rupa asesoris nu gampang diganti, kaasup ember, pemutus, jempol, jeung gandeng gancang anyar.
Nalika ngobrol ngeunaan popularitas excavator leutik, diréktur manajemén Off-Highways Research Chris Sleight nekenkeun kantétan. Saur anjeunna: "Dina tungtung torek, rentang asesoris sadia téh lega, nu hartina [excavator leutik] mindeng parabot Pneumatic leuwih populér ti pagawe manual. Ieu sabagean sabab mantuan ngurangan dampak noise jeung Geter on pagawe, sarta sabab bisa mindahkeun pagawe jauh ti parabot ".
JCB mangrupikeun salah sahiji seueur OEM anu hoyong nyayogikeun palanggan pilihan listrik pikeun mini excavator
Slater ogé ditambahkeun: "Di Éropa sarta malah Amérika Kalér, excavator leutik anu ngagantikeun tipe séjén parabot. Dina tungtung pangluhurna skala, tapak suku leutik sarta 360-derajat slewing kapasitas hartosna yén éta kiwari umumna leuwih hade tinimbang backhoe loading. Mesin ieu leuwih populér ".
Konas Bobcat sapuk sareng pentingna kantétan. Saur anjeunna: "Rupa-rupa jinis ember anu kami nyayogikeun masih mangrupikeun "alat" utama dina 25 séri kantétan anu béda anu kami nyayogikeun pikeun mini excavator, tapi kalayan sekop anu langkung maju Kalayan pamekaran ember, tren ieu ngembang. pikeun beroperasi asesoris kompléks misalna.
"Ngagabungkeun garis bantu hidrolik anu dipasang panangan sareng téknologi A-SAC opsional tiasa nyayogikeun rupa-rupa pilihan kustomisasi mesin pikeun nyumponan sarat aksésori, ku kituna ningkatkeun peran excavator ieu salaku wadah alat anu saé."
Mesin Konstruksi Hitachi (Éropa) parantos ngaluarkeun kertas bodas ngeunaan masa depan séktor peralatan kompak Éropa. Aranjeunna nunjuk kaluar yén 70% tina mini excavator dijual di Éropa beuratna kirang ti 3 ton. Ieu alatan kanyataan yén meunangkeun idin bisa gampang ngerek salah sahiji model dina trailer kalawan lisénsi nyetir biasa.
Kertas bodas ngaramalkeun yén ngawaskeun jarak jauh bakal maénkeun peran anu langkung penting dina pasar peralatan konstruksi kompak, sareng mini excavator mangrupikeun bagian anu penting. Laporan éta nyarios: "Nyukcruk lokasi alat kompak penting pisan sabab sering dipindahkeun tina hiji tempat padamelan ka anu sanés.
Ku alatan éta, lokasi jeung jam gawé data bisa mantuan nu boga, utamana leasing pausahaan, rencana, ngaronjatkeun efisiensi sarta ngajadwalkeun karya pangropéa. Tina sudut pandang kaamanan, inpormasi lokasi anu akurat ogé penting - éta langkung gampang maok mesin anu langkung alit tibatan nyimpen anu langkung ageung, janten maling alat kompak langkung umum. ”
Pabrikan anu béda ngagunakeun penggali leutikna pikeun nyayogikeun rupa-rupa kit telematika. Henteu aya standar industri. Hitachi mini excavator geus disambungkeun kana sistem ngawas jauh Global e-Service na, sarta data ogé bisa diaksés via smartphone.
Sanajan lokasi jeung jam gawé téh konci pikeun informasi, laporan speculates nu boga parabot generasi saterusna bakal hoyong ningali data nu leuwih lengkep. Nu boga ngaharepkeun pikeun ménta leuwih data ti produsén. Salah sahiji alesanana nyaéta panyaluran palanggan anu langkung ngora, langkung pinter téknologi anu tiasa langkung ngartos sareng nganalisis data pikeun ningkatkeun produktivitas sareng efisiensi. ”
Takeuchi nembé ngaluncurkeun excavator hidrolik kompak TB257FR, anu mangrupikeun panerusna TB153FR. The excavator anyar boga
Booming offset kénca-katuhu digabungkeun sareng ayun buntut anu ketat ngamungkinkeun éta pinuh muterkeun kalayan sakedik overhang.
Beurat operasi TB257FR nyaéta 5840 kg (5.84 ton), jero ngagali 3.89m, jarak ekstensi maksimum nyaéta 6.2m, sareng gaya ngali ember nyaéta 36.6kN.
Fungsi booming kénca jeung katuhu ngamungkinkeun TB257FR ngagali offset dina arah kénca jeung katuhu tanpa kudu reposition mesin. Sajaba ti éta, fitur ieu ngajaga leuwih counterweights Blok jeung puseur mesin, kukituna ngaronjatkeun stabilitas.
Konon kaunggulan sejen tina sistem ieu kamampuhan booming ka stowed luhureun puseur, nu ngajadikeun eta ampir mungkin pikeun ngalakukeun rotasi lengkep dina rubak lagu. Hal ieu ngajadikeun eta idéal pikeun digawé di rupa-rupa situs konstruksi dipasrahkeun, kaasup jalan jeung proyék sasak, jalan kota jeung antara wangunan.
"Takeuchi senang nyadiakeun TB257FR ka konsumén urang," ceuk Toshiya Takeuchi, Présidén Takeuchi. "Komitmen Takeuchi kana tradisi inovasi urang jeung téhnologi canggih ieu reflected dina mesin ieu. Booming offset kénca jeung katuhu ngamungkinkeun versatility karya gede, sarta puseur low gravitasi jeung panempatan counterweight dioptimalkeun nyieun hiji platform pisan stabil. Kapasitas beurat téh sarupa jeung mesin tradisional.
Shi Jang of Off-Highway Research ngaluarkeun warning cautious on pasar Cina jeung excavators leutik, ngingetkeun yén pasar bisa jadi jenuh. Ieu kusabab sababaraha OEM Cina anu hoyong gancang ningkatkeun pangsa pasarna parantos ngirangan harga excavator leutikna sakitar 20%. Ku alatan éta, nalika jualan tumuwuh, margins kauntungan anu squeezed, sarta ayeuna aya leuwih mesin dina pasaran ti kantos sateuacan.
Harga penjualan excavator leutik parantos turun sahenteuna 20% dibandingkeun taun ka tukang, sareng pangsa pasar pabrik internasional parantos turun sabab henteu tiasa ngirangan harga sacara signifikan kusabab desain mékanis spésifikna. Aranjeunna rencanana pikeun ngawanohkeun sababaraha mesin langkung mirah dina mangsa nu bakal datang, tapi ayeuna pasar pinuh ku mesin béaya rendah. "Shi Zhang nunjuk.
Harga anu murah parantos narik seueur palanggan énggal pikeun mésér mesin, tapi upami seueur teuing mesin di pasar sareng beban kerja henteu cekap, pasar bakal turun. Sanaos penjualan anu saé, kauntungan tina pabrik-pabrik unggulan parantos diperas kusabab harga anu murah. ”
Jang nambahan, harga nu leuwih handap ngajadikeun dealer hésé nyieun kauntungan, sarta nurunkeun harga pikeun promosi jualan bisa boga dampak negatif kana jualan hareup.
"Minggu Arsitéktur Dunya" dikirim langsung ka koropak anjeun nyadiakeun pilihan warta megatkeun, Kaluaran produk, laporan paméran jeung leuwih!
"Minggu Arsitéktur Dunya" dikirim langsung ka koropak anjeun nyadiakeun pilihan warta megatkeun, Kaluaran produk, laporan paméran jeung leuwih!
SK6,000 mangrupikeun bango angkat super beurat 6,000 ton énggal ti Mammoet anu bakal dihijikeun sareng SK190 sareng SK350 anu tos aya, sareng SK10,000 diumumkeun dina 2019
Joachim Strobel, MD Liebherr-EMtec GmbH nyarioskeun ngeunaan Covid-19, naha listrik sanés ngan ukur jawaban, aya deui