Excavator leutik mangrupikeun salah sahiji jinis peralatan anu paling gancang tumuwuh, sareng popularitasna sigana terus ningkat. Numutkeun data ti Off-Highway Research, penjualan global excavator leutik ngahontal titik pangluhurna taun kamari, ngaleuwihan 300.000 unit.
Sacara tradisional, pasar utama pikeun mikro-excavator nyaéta nagara-nagara maju, sapertos Jepang sareng Éropa Kulon, tapi popularitasna di seueur nagara berkembang parantos ningkat dina dasawarsa ka pengker. Anu paling kasohor nyaéta Cina, anu ayeuna mangrupikeun pasar mini excavator panggedéna di dunya.
Kumargi mini-excavator tiasa ngagentos tanaga kerja manual, tangtosna teu aya kakurangan pagawé di nagara-nagara anu paling padet pendudukna di dunya. Ieu tiasa janten parobihan anu ngajentul. Sanaos kaayaanana panginten henteu sapertos pasar Cina, mangga parios kolom "Cina sareng excavator alit" kanggo langkung seueur rinci.
Salah sahiji alesan kunaon excavator mini populér nyaéta langkung gampang pikeun ngagerakkeun mesin anu langkung alit sareng langkung kompak nganggo listrik tibatan tenaga solar tradisional. Dina hal ieu, khususna di pusat kota ékonomi maju, biasana aya peraturan anu ketat ngeunaan bising sareng émisi.
Teu kakurangan pabrik OEM anu nuju ngembangkeun atanapi ngarilis excavator mini listrik—pas Januari 2019, Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) ngumumkeun yén dina pertengahan 2020, éta bakal mimiti ngaluncurkeun séri excavator kompak listrik (EC15 dugi ka EC27). ) Sareng wheel loader (L20 dugi ka L28), sareng ngeureunkeun pamekaran énggal modél ieu dumasar kana mesin solar.
OEM séjén anu milarian kakuatan dina widang alat ieu nyaéta JCB, anu dilengkepan ku excavator listrik miniatur 19C-1E ti perusahaan. JCB 19C-1E didamel ku opat batré litium-ion, anu tiasa nyayogikeun panyimpenan énergi 20kWh. Pikeun kalolobaan konsumén excavator leutik, sadaya shift kerja tiasa réngsé ku sakali ngecas. 19C-1E sorangan mangrupikeun modél kompak anu kuat kalayan emisi knalpot nol nalika dianggo sareng langkung sepi tibatan mesin standar.
JCB nembe ngajual dua modél ka pabrik J Coffey di London. Tim Rayner, Manajer Operasi Departemen Pabrik Coffey, mairan: "Kauntungan utama nyaéta teu aya émisi nalika dianggo. Nalika nganggo 19C-1E, pagawé kami moal kapangaruhan ku émisi solar. Kusabab alat kontrol émisi (sapertos alat ékstraksi sareng pipa) henteu diperyogikeun deui, daérah anu sempit ayeuna langkung jelas sareng langkung aman pikeun dianggo. Mobil mini listrik JCB mawa nilai pikeun perusahaan sareng sakumna industri."
OEM séjén anu fokus kana listrik nyaéta Kubota. "Dina sababaraha taun ka pengker, popularitas excavator leutik anu dikuatkeun ku bahan bakar alternatif (sapertos listrik) parantos ningkat gancang," saur Glen Hampson, manajer pamekaran bisnis di Kubota UK.
"Kakuatan pendorong utama di tukangeun ieu nyaéta alat listrik anu ngamungkinkeun operator damel di daérah émisi rendah anu ditangtukeun. Motor ogé tiasa ngamungkinkeun padamelan dilaksanakeun di rohangan handapeun taneuh anu sempit tanpa ngahasilkeun émisi anu ngabahayakeun. Kaluaran bising anu dikirangan ogé ngajantenkeun éta cocog pisan pikeun konstruksi di kota atanapi lingkungan anu padet pendudukna."
Dina awal taun, Kubota ngaluncurkeun prototipe excavator listrik miniatur kompak di Kyoto, Jepang. Hampson nambihan: "Di Kubota, prioritas kami nyaéta pikeun ngembangkeun mesin anu nyumponan kabutuhan konsumén—mesin pamekaran listrik bakal ngamungkinkeun kami Ngawujudkeunana."
Bobcat nembe ngumumkeun yén aranjeunna bakal ngaluncurkeun séri R 2-4 ton excavator leutik anyar, kalebet séri anyar lima excavator kompak: E26, E27z, E27, E34 sareng E35z. Perusahaan ieu nyatakeun yén salah sahiji fitur anu luar biasa tina séri ieu nyaéta konsép desain témbok silinder jero (CIB).
Miroslav Konas, Manajer Produk Bobcat Excavators di Éropa, Wétan Tengah sareng Afrika, nyarios: "Sistem CIB dirancang pikeun ngungkulan tautan anu paling lemah dina mini-excavator - silinder boom tiasa gampang ngaruksak jinis excavator ieu. Salaku conto, nalika ngamuat runtah sareng bahan wangunan nganggo treuk, éta disababkeun ku tabrakan samping sareng kendaraan sanés.
"Ieu kahontal ku cara ngabungkus silinder hidrolik dina struktur boom anu dipanjangkeun, ku kituna nyingkahan tabrakan sareng luhur bilah sareng sisi kendaraan. Kanyataanna, struktur boom tiasa ngajaga silinder boom hidrolik dina posisi naon waé."
Kusabab kurangna operator anu terampil dina industri ieu, penting pisan pikeun ngajantenkeun jalma-jalma anu gigih bagja. Volvo CE nyatakeun yén generasi énggal excavator kompak ECR58 F 6 ton ieu ngagaduhan kabin anu paling lega di industri ieu.
Workstation anu disederhanakeun sareng pangalaman anu ramah-pangguna ngadukung kaséhatan, kapercayaan diri sareng kasalametan operator. Posisi korsi kana joystick parantos dirobih sareng ditingkatkeun bari tetep digantung babarengan - Volvo Construction Equipment nyarios yén téknologi ieu parantos diwanohkeun kana industri.
Kabin ieu dirancang pikeun nyadiakeun tingkat kanyamanan operator anu pangluhurna, kalayan insulasi sora, seueur tempat panyimpenan, sareng port 12V sareng USB. Jandéla hareup anu muka pinuh sareng jandéla sisi anu tiasa digeser ngagampangkeun pandangan ka sakumna tempat, sareng operator ngagaduhan roda gila gaya mobil, layar warna lima inci sareng ménu anu gampang dilayari.
Kanyamanan operator téh penting pisan, tapi alesan séjén pikeun popularitas segmen mini excavator nyaéta terus ngalegaan rupa-rupa asesoris anu disayogikeun. Contona, ECR58 ti Volvo Construction Equipment ngagaduhan rupa-rupa asesoris anu gampang digentos, kalebet ember, breaker, jempol, sareng kopling gancang anu condong énggal.
Nalika nyarioskeun popularitas excavator leutik, direktur pelaksana Off-Highways Research Chris Sleight nekenkeun kana asesorisna. Anjeunna nyarios: "Dina sisi anu langkung hampang, rupa-rupa asesoris anu sayogi lega, anu hartosna [excavator leutik] seringna alat pneumatik langkung populér tibatan pagawé manual. Ieu sabagian kusabab éta ngabantosan ngirangan dampak bising sareng geteran ka pagawé, sareng kusabab éta tiasa mindahkeun pagawé jauh tina alat."
JCB mangrupikeun salah sahiji tina seueur OEM anu hoyong nyayogikeun pilihan listrik pikeun excavator mini ka konsumén.
Slater ogé nambihan: "Di Éropa sareng bahkan Amérika Kalér, excavator leutik ngagentos jinis peralatan anu sanés. Dina skala anu pangluhurna, tapak suku anu langkung alit sareng kapasitas slewing 360 derajat hartosna ayeuna umumna langkung saé tibatan ngamuat backhoe. Mesin ieu langkung populér."
Konas Bobcat satuju kana pentingna asesoris. Anjeunna nyarios: "Rupa-rupa jinis ember anu kami sediakan masih janten "alat" utama dina 25 séri asesoris anu béda anu kami sediakan pikeun mini excavator, tapi kalayan sekop anu langkung canggih Kalayan kamekaran ember, tren ieu terus berkembang. Asesoris hidrolik beuki populer. Ieu sababna kami ngembangkeun sistem A-SAC, anu dianggo dugi ka lima sirkuit bantu mandiri dina mesin. Kami yakin yén Bobcat bakal janten merek anu paling canggih di pasar pikeun ngoperasikeun asesoris anu rumit sapertos kitu."
"Ngagabungkeun jalur bantu hidrolik anu dipasang dina panangan sareng téknologi A-SAC opsional tiasa nyayogikeun rupa-rupa pilihan kustomisasi mesin pikeun minuhan sarat aksésoris naon waé, sahingga langkung ningkatkeun peran excavator ieu salaku wadah alat anu saé."
Hitachi Construction Machinery (Éropa) parantos ngaluarkeun makalah bodas ngeunaan masa depan séktor peralatan kompak Éropa. Aranjeunna nunjukkeun yén 70% tina excavator mini anu dijual di Éropa beuratna kirang ti 3 ton. Ieu kusabab kanyataan yén kéngingkeun idin tiasa kalayan gampang ngagambar salah sahiji modél dina trailer anu gaduh SIM biasa.
Buku bodas ngaduga yén pangawasan jarak jauh bakal maénkeun peran anu beuki penting dina pasar peralatan konstruksi kompak, sareng excavator mini mangrupikeun bagian penting tina éta. Laporan éta nyarios: "Nyukcruk lokasi peralatan kompak penting pisan sabab sering dipindahkeun ti hiji lokasi padamelan ka lokasi anu sanés."
Ku kituna, data lokasi sareng jam kerja tiasa ngabantosan pamilik, khususna perusahaan leasing, ngarencanakeun, ningkatkeun efisiensi sareng ngajadwalkeun padamelan pangropéa. Tina sudut pandang kaamanan, inpormasi lokasi anu akurat ogé penting pisan - langkung gampil maok mesin anu langkung alit tibatan nyimpen anu langkung ageung, janten maling alat kompak langkung umum.
Pabrikan anu béda-béda nganggo excavator alitna pikeun nyayogikeun rupa-rupa kit telematika. Teu aya standar industri. Excavator mini Hitachi parantos disambungkeun kana sistem pangawasan jarak jauh Global e-Service, sareng data ogé tiasa diaksés ngalangkungan smartphone.
Sanaos lokasi sareng jam kerja mangrupikeun konci pikeun inpormasi, laporan éta ngira-ngira yén pamilik peralatan generasi salajengna bakal hoyong ningali data anu langkung lengkep. Pamilik ngarepkeun kéngingkeun langkung seueur data ti produsén. Salah sahiji alesanna nyaéta asupna konsumén anu langkung ngora sareng langkung pinter téknologi anu tiasa langkung ngartos sareng nganalisis data pikeun ningkatkeun produktivitas sareng efisiensi.
Takeuchi nembe ngaluncurkeun excavator hidrolik kompak TB257FR, anu mangrupikeun panerus TB153FR. Excavator anyar ieu parantos
Boom offset kénca-katuhu digabungkeun sareng ayunan buntut anu pageuh ngamungkinkeun éta muter sapinuhna tanpa overhang anu ageung.
Beurat operasi TB257FR nyaéta 5840 kg (5,84 ton), jerona ngagali nyaéta 3,89m, jarak panyambungan maksimum nyaéta 6,2m, sareng gaya ngagali ember nyaéta 36,6kN.
Fungsi boom kénca sareng katuhu ngamungkinkeun TB257FR pikeun ngagali offset di arah kénca sareng katuhu tanpa kedah mindahkeun mesin. Salian ti éta, fitur ieu ngajaga langkung seueur counterweights sajajar sareng tengah mesin, sahingga ningkatkeun stabilitas.
Cenah kaunggulan séjén tina sistem ieu nyaéta kamampuan boom pikeun disimpen di luhur tengah, anu ngajantenkeun ampir mungkin pikeun ngalakukeun rotasi lengkep dina lébar jalur. Ieu ngajantenkeun idéal pikeun dianggo di rupa-rupa lokasi konstruksi anu sempit, kalebet proyék jalan sareng sasak, jalan kota sareng di antara gedong.
“Takeuchi bingah nyayogikeun TB257FR ka para nasabah kami,” saur Toshiya Takeuchi, Présidén Takeuchi. “Komitmen Takeuchi kana tradisi inovasi sareng téknologi canggih kami katingali dina mesin ieu. Boom offset kénca sareng katuhu ngamungkinkeun versatility padamelan anu langkung ageung, sareng pusat gravitasi anu handap sareng panempatan counterweight anu dioptimalkeun nyiptakeun platform anu stabil pisan. Kapasitas beurat sami sareng mesin tradisional.
Shi Jang ti Off-Highway Research ngaluarkeun peringatan anu ati-ati ngeunaan pasar Cina sareng excavator leutik, ngingetkeun yén pasar tiasa janten jenuh. Ieu kusabab sababaraha OEM Cina anu hoyong gancang ningkatkeun pangsa pasarna parantos ngirangan harga excavator leutikna sakitar 20%. Ku alatan éta, nalika penjualan ningkat, margin kauntungan dipencet, sareng ayeuna aya langkung seueur mesin di pasar tibatan sateuacanna.
Harga jual excavator leutik geus turun sahenteuna 20% dibandingkeun taun kamari, sarta pangsa pasar pabrik internasional geus turun sabab maranéhna teu bisa ngurangan harga sacara signifikan alatan desain mékanisna anu spésifikasina luhur. Maranéhna ngarencanakeun pikeun ngenalkeun sababaraha mesin anu leuwih murah di mangsa nu bakal datang, tapi ayeuna pasar pinuh ku mesin anu murah.” Shi Zhang nunjukkeun.
Harga anu murah parantos narik seueur konsumén énggal pikeun mésér mesin, tapi upami aya seueur teuing mesin di pasar sareng beban kerja henteu cekap, pasar bakal turun. Sanaos penjualanna saé, kauntungan produsén terkemuka parantos kaleuleuwihi kusabab harga anu murah.
Jang nambihan yén harga anu langkung handap ngajantenkeun para padagang hésé kéngingkeun kauntungan, sareng nurunkeun harga pikeun ningkatkeun penjualan tiasa gaduh dampak négatif kana penjualan ka hareup.
"Minggu Arsitektur Dunia" anu dikirim langsung ka kotak surat anjeun nyayogikeun pilihan warta panganyarna, rilis produk, laporan pameran sareng seueur deui!
"Minggu Arsitektur Dunia" anu dikirim langsung ka kotak surat anjeun nyayogikeun pilihan warta panganyarna, rilis produk, laporan pameran sareng seueur deui!
SK6.000 nyaéta crane angkat beurat super kapasitas 6.000 ton anyar ti Mammoet anu bakal digabungkeun sareng SK190 sareng SK350 anu tos aya, sareng SK10.000 diumumkeun dina taun 2019.
Joachim Strobel, MD Liebherr-EMtec GmbH nyarioskeun ngeunaan Covid-19, kunaon listrik panginten sanés hiji-hijina jawaban, aya deui