Bahaya tina panas teuing dina transformator daya:
1. Karusakan insulasi transformator biasana disababkeun ku panas teuing, sareng naékna suhu bakal ngirangan résistansi tegangan sareng kakuatan mékanis bahan insulasi. Numutkeun IEC 354 "Pedoman Beban Operasi Transformator", nalika suhu titik pangpanasna transformator ngahontal 140°C, gelembung hawa bakal dihasilkeun dina oli, anu bakal ngirangan insulasi atanapi nyababkeun flashover, anu nyababkeun karusakan dina transformator.
2. Panas teuing transformator miboga pangaruh anu ageung kana umur jasana. Nalika kelas tahan panas insulasi transformator nyaéta Kelas A, suhu wates insulasi gulungan penahan pilot nyaéta 105°C. GB 1094 netepkeun yén wates naékna suhu rata-rata gulungan transformator anu dicelupkeun kana oli nyaéta 65K, naékna suhu oli luhur nyaéta 55K, sareng inti beusi sareng tangki bahan bakar nyaéta 80K. Pikeun transformator, dina beban anu dipeunteun, titik pangpanasna tina gulungan dikontrol di handap 98°C, biasana titik pangpanasna nyaéta 13°C langkung luhur tibatan suhu oli luhur, nyaéta, suhu oli luhur dikontrol di handap 85°C.
Panas teuing transformator utamana diwujudkeun salaku kanaékan suhu oli anu teu normal. Alesan utama tiasa kalebet:
(1) Kaleuleuwihan beban transformator;
(2) Alat pendinginna rusak (atanapi alat pendinginna teu acan dipasang sapinuhna);
(3) Karusakan internal transformator;
(4) Alat indikator suhu masihan informasi anu salah.
Nalika suhu oli transformator kapanggih teu normal luhurna, alesan-alesan di luhur kedah dipariksa hiji-hiji, sareng kaputusan anu akurat kedah dilakukeun. Poin utama tina pamariksaan sareng perawatan nyaéta sapertos kieu:
(1) Upami instrumen operasi nunjukkeun yén transformator kaleuwihan beban, indikasi térmométer tilu fase tina grup transformator fase tunggal dasarna sami (meureun aya sababaraha derajat panyimpangan), sareng transformator sareng alat pendingin normal, naékna suhu oli disababkeun ku kaleuwihan beban. Transformator ngawas (beban, suhu, status operasi), sareng langsung ngalaporkeun ka departemén pengiriman anu langkung luhur. Disarankeun pikeun mindahkeun beban pikeun ngirangan sababaraha kaleuwihan beban sareng ngirangan waktos kaleuwihan beban.
(2) Upami alat pendingin teu acan dipasang sapinuhna, éta kedah langsung dipasang. Upami alat pendingin teu jalan, panyababna kedah gancang kapendak, langsung diungkulan, sareng gangguanna kedah dileungitkeun. Upami gangguan teu tiasa langsung dileungitkeun, suhu sareng beban transformator kedah diawasi sacara saksama sareng dilaporkeun ka departemén pengiriman anu langkung luhur sareng departemén manajemen produksi anu aya hubunganana iraha waé pikeun ngirangan beban operasi transformator sareng beroperasi numutkeun nilai kinerja pendinginan sareng beban alat pendingin anu saluyu.
(3) Upami alat pangukur suhu jarak jauh ngirimkeun sinyal alarm suhu sareng nilai suhu anu dituduhkeun luhur, tapi indikasi termometer di tempat henteu luhur, sareng teu aya gangguan sanés dina transformator, éta tiasa janten alarm palsu tina gangguan sirkuit pangukur suhu jarak jauh. Jenis gangguan ieu tiasa dikaluarkeun nalika diperyogikeun.
Upami suhu oli tina hiji fase dina grup transformator tilu fase naék, anu sacara signifikan langkung luhur tibatan suhu oli operasi fase éta dina kaayaan beban sareng pendinginan anu sami di jaman baheula, sareng alat pendingin sareng térmométer normal, transfer panas tiasa disababkeun ku transformator internal. Upami aya gangguan anu tangtu, profésional kedah dibéjaan pikeun langsung nyandak sampel oli pikeun analisis kromatografi pikeun nalungtik gangguan langkung lanjut. Upami analisis kromatografi nunjukkeun yén aya gangguan internal dina transformator, atanapi suhu oli terus naék dina kaayaan beban sareng pendinginan transformator, transformator kedah dipareuman dumasar kana peraturan di tempat.